Post by account_disabled on Jan 4, 2024 4:50:15 GMT
汽车公司处以每日罚款，原因是其未能在最初期限内开始雇用与汽车无关的“鹳工”。全国车辆运输协会和全国鹳工人联盟。该信息来自TRF-4。 不过，150天期限的初始计算期限发生了变化，从去年7月28日开始计算。当天，TRF-4 在另一项上诉中更改了阿雷格里港联邦法院确定的合同期限和百分比。因此，最后期限于 2004 年底到期。 该决定还要求通用汽车提供有关向消费者收取的费用、纳入车辆最终价格以及物流和运输费用的文件。该案在集体判决中进行了投票，该判决是基于联邦法官埃德加德·利普曼·儒尼奥尔（Edgard Lippmann Júnior）办公室团队的集中努力而做出的，他也是会议预定程序的报告员。在大家的共同努力下，审结案件千余件。 除了这两项处罚外，南里奥格兰德州首府第六联邦法院还对通用汽车每天处以 5,000 雷亚尔的罚款，因为该汽车制。
造商没有每月报告为遵守禁令而采取的措施。该公司向 TRF 提出上诉。2004 年 11 月，李普曼暂停了罚款的申请，直到昨天对上诉进行了裁决，但保留了提供文件清单的要求。 在投票中，李普曼决定重新启动对不遵守最后期限的罚款，仅暂停 5,000 雷亚尔的罚款。法官表示，在这一过程中，事实证明，通用汽车一直在 手机号码数据 寻求有效遵守法院命令，“但即使没有完全遵守，也没有达到表明其疏忽的程度”。 他说，这方面的证据可以在媒体发布的通知中找到，该通知告知开始雇用与 ANTV 或全国自动道路车辆运输商联盟以及小型和微型车辆道路运输公司无关的公司。 此外，李普曼回忆说，通用汽车曾试图在相关各方之间达成协议，但该协议并未得到公共民事诉讼发起人联邦公共部的接受。至于未能在合同期限内启动的罚款，报告员理解应该维持下去。 然而，由于禁令规定的金额。
很大（每天 50,000 雷亚尔），李普曼认为罚款应该“谨慎”使用。他强调，从案件一开始，新员工就应该遵守在此过程中到期的最后期限。 对于法官来说，在确定收费金额时，“具体评估不合规的程度”更为一致。他解释说，该价值必须按比例计算，“考虑到应该运输的车辆数量”。他还命令强积金提交一份包含汽车制造商提供的要素的电子表格，“以便在第六联邦法院面前定义要执行的金额”。两种制裁是经济法中行为控制的支柱：罚款（罚款）和采取或不采取行动的义务——这对于保护竞争非常重要。该定义来自圣保罗司法部门的联邦法官埃里克·格拉姆斯特鲁普 本周四（14/4），他参加了竞争法国际研讨会，并作了题为“凯德决定的司法执行——禁运”的演讲。 对于格拉姆斯特鲁普来说，考虑到对分散和集体利益的损害“总是难以修复”，凯德强制规定该做什么或不该做什么的预。
造商没有每月报告为遵守禁令而采取的措施。该公司向 TRF 提出上诉。2004 年 11 月，李普曼暂停了罚款的申请，直到昨天对上诉进行了裁决，但保留了提供文件清单的要求。 在投票中，李普曼决定重新启动对不遵守最后期限的罚款，仅暂停 5,000 雷亚尔的罚款。法官表示，在这一过程中，事实证明，通用汽车一直在 手机号码数据 寻求有效遵守法院命令，“但即使没有完全遵守，也没有达到表明其疏忽的程度”。 他说，这方面的证据可以在媒体发布的通知中找到，该通知告知开始雇用与 ANTV 或全国自动道路车辆运输商联盟以及小型和微型车辆道路运输公司无关的公司。 此外，李普曼回忆说，通用汽车曾试图在相关各方之间达成协议，但该协议并未得到公共民事诉讼发起人联邦公共部的接受。至于未能在合同期限内启动的罚款，报告员理解应该维持下去。 然而，由于禁令规定的金额。
很大（每天 50,000 雷亚尔），李普曼认为罚款应该“谨慎”使用。他强调，从案件一开始，新员工就应该遵守在此过程中到期的最后期限。 对于法官来说，在确定收费金额时，“具体评估不合规的程度”更为一致。他解释说，该价值必须按比例计算，“考虑到应该运输的车辆数量”。他还命令强积金提交一份包含汽车制造商提供的要素的电子表格，“以便在第六联邦法院面前定义要执行的金额”。两种制裁是经济法中行为控制的支柱：罚款（罚款）和采取或不采取行动的义务——这对于保护竞争非常重要。该定义来自圣保罗司法部门的联邦法官埃里克·格拉姆斯特鲁普 本周四（14/4），他参加了竞争法国际研讨会，并作了题为“凯德决定的司法执行——禁运”的演讲。 对于格拉姆斯特鲁普来说，考虑到对分散和集体利益的损害“总是难以修复”，凯德强制规定该做什么或不该做什么的预。